Schiffsschmierölreinigungsscheibe mit Hydraulikanschlussantrieb für den kontinuierlichen Betrieb 24 Stunden am Tag und 24 Stunden am Tag und Duplex-Edelstahlschüssel

Der DHMY550 Marine Schmierölreinigungs-Scheibenzentrifugenseparator ist ein Schwerlast-Industrietrennsystem, das speziell für anspruchsvolle maritime Betriebsbedingungen entwickelt wurde. Dieser Separator ist für den kontinuierlichen 24-Stunden-Betrieb ohne Aufsicht unter Maschinenraumbedingungen mit erhöhten Temperaturen, Vibrationen, Feuchtigkeit und salzhaltiger Atmosphäre ausgelegt und bietet kompromisslose Zuverlässigkeit für die Reinigung von Schmierölen, die Behandlung von Schweröl und die Trennung von Bilgenwasser.

Der DHMY550 kombiniert fortschrittliche hydraulische Kupplungsantriebstechnologie mit bewährten Scheibenzentrifugenprinzipien, um eine Trennplattform zu schaffen, der maritime Ingenieure und Flottenbetreiber für kritische Ölaufbereitungsaufgaben in den anspruchsvollsten maritimen Umgebungen der Welt vertrauen.

Das Herzstück des DHMY550 ist ein hydrodynamisches hydraulisches Kupplungsantriebssystem, das es grundlegend von herkömmlichen Direkt- oder Riemenantriebs-Separatoren unterscheidet. Diese Fluidkupplung bietet von Natur aus sanfte Anlaufeigenschaften, indem sie das Drehmoment vom Elektromotor über eine gesteuerte Öl-Schergrenzfläche allmählich auf die Separatorspindel überträgt. Dies eliminiert hohe Einschaltströme und mechanische Stoßbelastungen, die den Verschleiß von Lagern, Zahnrädern und Dichtungen beschleunigen.

Die hydraulische Kupplung fungiert auch als integrierter Überlastschutzmechanismus, der automatisch durchrutscht, wenn die Trommel unerwarteten Widerstand durch übermäßige Feststoffansammlung oder mechanische Blockaden erfährt. Dadurch werden katastrophale Schäden am Antriebsstrang verhindert, die zu verlängerten Ausfallzeiten des Schiffes auf See führen könnten.

• Hydraulisches Kupplungsantriebssystem:Sanfte Drehmomentübertragung durch Fluidscherung eliminiert mechanische Stöße beim Anlauf, reduziert den Motor-Einschaltstrom um ca. 40% im Vergleich zu Direktantriebskonfigurationen und bietet integrierten Überlastschutz.
• Kontinuierlicher 24/7-Betrieb ohne Aufsicht:Speziell für den Rund-um-die-Uhr-Betrieb in unbesetzten Maschinenräumen mit automatisierter Überwachung, Alarm- und Sicherheitsabschaltfunktionen.
• Schneckenausführung aus Duplex-Edelstahl:Schnecke und alle produktberührenden Komponenten aus Duplex-Edelstahllegierung für außergewöhnliche Haltbarkeit gegen saure Ölabbauprodukte und Exposition gegenüber salzhaltiger Atmosphäre.
• Fortschrittlicher Trennscheibenstapel:Präzisionsgeformte Trennscheiben aus Edelstahl mit optimiertem Scheibenabstand maximieren die Durchsatzkapazität bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung einer überlegenen Trennschärfe.
• Siemens SPS mit Fernüberwachung:Integrierte speicherprogrammierbare Steuerung der Siemens S7-Serie bietet umfassendes Maschinenmanagement, Datenprotokollierung und Modbus RTU-Kommunikation.
• Automatische Vibrationsüberwachung:Kontinuierlich aktive Vibrationserfassung mit Trendprotokollierung und konfigurierbaren Alarmgrenzwerten zur Früherkennung von Unwuchtzuständen.
• Zertifizierte maritime Konformität:Entwickelt, hergestellt und getestet gemäß den Anforderungen der wichtigsten internationalen Klassifikationsgesellschaften, einschließlich CCS, DNV, BV und ABS.

Der DHMY550 Marine Scheibenzentrifugenseparator dient als vielseitige Reinigungsplattform für das gesamte Spektrum der maritimen Ölaufbereitungsanforderungen. In Hauptschmierölsystemen von Schiffsmotoren poliert er kontinuierlich die zirkulierende Ölfüllung von Großdieselmotoren und entfernt abrasive Rußpartikel, Kraftstoffverdünnung und Wassereintritt, um den Ölzustand innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Sauberkeitsgrenzen zu halten.

Für Schmierölsysteme von Hilfsgenerator-Motoren kann ein einzelner DHMY550 mit einem sequenziellen Ventilverteiler konfiguriert werden, um mehrere Motorölsumpfe zeitlich geteilt zu bedienen. Bei der Aufbereitung von Schweröl führt der Separator kritische Reinigungs- und Klärungsaufgaben durch, indem er Katalysatorfeinteile, Sand, Rostablagerungen und Meerwasserverunreinigungen aus Restbrennölen entfernt, bevor diese in das Hauptmotorsystem eingespritzt werden.

Der DHMY550 unterstützt zusätzlich die Bilgenwassertrennung gemäß MARPOL Anhang I und erreicht Öl-in-Wasser-Abwasserkonzentrationen unter 15 ppm. Weitere maritime Anwendungen umfassen die Konditionierung von Stevenrohröl, die Reinigung von Hydrauliköl für Deckmaschinen und die Wartung von Thermalölsystemen an Bord von Produktentankern und Chemikalientankern.

Jeder DHMY550 Marine Separator wird in einer verstärkten, international standardisierten, begasungsfreien Holzkiste mit vollständiger VCI-Korrosionsschutzbehandlung und Trockenmittelpaketen für den Langzeitschutz während des Seetransports verpackt. Die Versandverpackung enthält die komplette Separatoreinheit, die hydraulische Kupplungsbaugruppe, das Siemens SPS-Bedienfeld, einen umfassenden Ersatzteilkit, spezialisierte Wartungswerkzeuge, Ausrichtvorrichtungen und einen vollständigen Dokumentationssatz.

Juneng Machinery unterhält strenge Qualitätssicherungsprotokolle während des gesamten DHMY550-Produktionszyklus gemäß ISO 9001:2015-Standards. Jede Maschine durchläuft eine Werksabnahmeprüfung, einschließlich eines mindestens 8-stündigen Dauerlauftests, einer dynamischen Wuchtprüfung und einer vollständigen Funktionsvalidierung aller Steuerungs-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme.

Die umfassende Garantie bietet eine Abdeckung von 12 Monaten ab Inbetriebnahme oder 18 Monaten ab Versanddatum. Die Unterstützung nach der Installation umfasst optionale werkszertifizierte Inbetriebnahme und Schulung der Besatzung, 24/7-Notfall-Technische Beratung, ein globales Ersatzteil-Logistiknetzwerk und lebenslange technische Unterstützung für die gesamte Betriebsdauer der Ausrüstung.